Ihre Bahnbau-Anfrage in drei Schritten

Nein. Das Tool sammelt Ihre Angaben in drei Schritten zu einer vollständigen Anfrage. Ein verbindliches Angebot erstellen wir individuell — Bahnbau-Leistungen lassen sich nicht seriös per Online-Rechner kalkulieren, weil Maschine, Bediener, Sicherung und Sperrpause projektabhängig zusammenwirken. Sie geben Leistung, Maschine, Zeitraum und Einsatzort an; den Preis nennen wir geprüft im Angebot.

Sie erhalten eine vorbereitete, strukturierte Anfrage und senden sie ab; ein Leistungsverzeichnis bis 25 MB lässt sich anhängen. Ein fester Ansprechpartner meldet sich kurzfristig mit einem verbindlichen Angebot — kurze Entscheidungswege, inhabergeführte GmbH, ohne festes Stunden-Versprechen. Die strukturierte Anfrage beschleunigt die Rückmeldung, weil alle vergaberelevanten Angaben bereits vorliegen. Ein Online-Sofortpreis wäre für Bahnbau unseriös.

Wählen Sie „Unklar“. Die Sperrpause klären wir gemeinsam mit Ihnen — sie wird vom Infrastrukturbetreiber zugewiesen und steuert den Bauablauf nach der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO). Die Anfrage geht trotzdem vollständig durch. Den Maschinen- und Personaleinsatz takten wir, sobald das Sperrpausen-Fenster feststeht, ohne dass die Anfrage neu gestellt werden muss.

Ja, optional bis 25 MB (PDF, Office, DWG, ZIP). Die Datei wird ausschließlich im Arbeitsspeicher verarbeitet und als Anhang der Anfrage-E-Mail versendet, nicht dauerhaft gespeichert (Art. 6 Abs. 1 lit. b DSGVO). Größere Pläne stimmen wir per E-Mail ab. So liegt uns die Ausschreibungsgrundlage direkt vor, was ein präziseres Angebot ermöglicht.

Ja. Wählen Sie in Schritt 1 die passende Leistung; die Maschinenauswahl ist dann optional. So fragen Sie auch reine Personalgestellung oder Sicherung (SiPo/SAS/BÜP nach DGUV Regel 101-024) an — einzeln oder als Teil des kompletten Einsatzteams. Auch Bahnerder oder Nebenfahrzeugführer für Ihr eigenes Gerät lassen sich ohne Maschine anfragen. Die Maschinenauswahl überspringen Sie dann einfach.

Ja. „Süd-Ost“ ist Markenname, kein Einsatzlimit — wir stellen deutschlandweit. Der Sitz Am Schlinganger 1, 37154 Northeim ist organisatorischer Anker; disponiert wird für DB-/InfraGO-Projekte, NE-Bahnen, Nahverkehr und Industriegleise im gesamten Bundesgebiet. Entscheidend für den Einsatz ist der Ort Ihrer Baustelle, nicht der Sitz oder der Markenname. Maßgeblich ist der Ort des Bauvorhabens.