Gleisbau & Oberbau mit Personalgestellung — bundesweit

Ja. Gleisbauarbeiten werden auf die vom Infrastrukturbetreiber zugewiesene Sperrpause geplant; Maschine, Bediener und Sicherung kommen abgestimmt als ein Einsatzteam. Die Sicherung im Gleisbereich richtet sich nach der DGUV Regel 101-024, der Bahnbetrieb nach der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO). Die zugewiesene Sperrpause ist die teuerste Ressource im Bahnbau — wir takten den Einsatz eng darauf, damit das Zeitfenster sicher und planbar genutzt wird.

Ja. Wir stellen komplette Gleisbau-Truppen inklusive Maschine und Sicherung als Subunternehmer — ein Ansprechpartner, eine Bestellung. Die Eignung als Nachunternehmer weisen wir per Einzelnachweis nach § 122 GWB nach — über Personal-, Maschinen-, Versicherungs- und Referenznachweise; eine förmliche Präqualifikation ist dafür nicht erforderlich, der Einzelnachweis deckt dieselben Eignungskriterien ab. So entfällt für den Generalunternehmer die Koordination mehrerer Einzelgewerke an der Schnittstelle.

Gleisumbau und -neubau, Weichenarbeiten, maschinelles Stopfen, Schotterprofilierung und Bettungsarbeiten — jeweils mit passender Maschine und qualifiziertem Bediener. Schienen werden aluminothermisch nach DIN EN 14730 verschweißt; für jeden Arbeitsschritt stellen wir die passende der sechs Maschinentypen mit Bediener. Welche Maschine je Schritt arbeitet, planen wir entlang des kompletten Gleisbau-Ablaufs vom Rückbau bis zur Abnahme.