Stopfmaschine mit Bediener

Sie stopft, hebt und richtet die Gleislage im Oberbau und stellt so die korrekte Höhen- und Seitenlage des Gleises her. Eingesetzt wird sie bei Instandhaltung und Gleiserneuerung — in der Regel im Zusammenspiel mit dem Schotterpflug und immer mit qualifiziertem Bediener, als eine von sechs Maschinen im Railbau-Park. Eine korrekte Gleislage ist Voraussetzung für sicheren, ruhigen Bahnbetrieb.

Ja — Stopfmaschine mit Bediener plus Sicherung lassen sich für den Sperrpausen-Einsatz aus einer Hand planen. Die Sicherung im Gleisbereich richtet sich nach der DGUV Regel 101-024; das Zeitfenster der Sperrpause weist der Infrastrukturbetreiber zu. So nutzen wir das knappe Sperrpausen-Fenster eng getaktet, mit Maschine, Bediener und Sicherung im selben Einsatzteam.

Eine korrekte Höhen- und Seitenlage des Gleises ist Voraussetzung für einen sicheren, ruhigen Bahnbetrieb. Die Stopfmaschine verdichtet den Schotter unter den Schwellen und stellt nach Einbau oder Instandhaltung die Soll-Lage wieder her; ohne diese Verdichtung würde sich das Gleis unter dem Verkehr ungleichmäßig setzen. Wie alle sechs Maschinen im Park kommt sie mit qualifiziertem Bediener.

Häufig ja — Stopfen und Schotterprofilieren greifen im Oberbau-Ablauf ineinander: Erst richtet die Stopfmaschine die Gleislage, dann profiliert der Schotterpflug das Bett. Beide lassen sich mit Bediener im selben Sperrpausen-Einsatz aus einer Hand planen; die Sicherung im Gleisbereich richtet sich nach der DGUV Regel 101-024. So wird das knappe Zeitfenster in einem Durchgang genutzt.